海運セクターでの日本の主要な商船株3社（日本郵船、商船三井、川崎汽船）の比較と、その他海運株銘柄についてです。
※投資は自己責任でお願いいたします。
目次
主要商船株比較表
| 項目 | 日本郵船 (9101) | 商船三井 (9104) | 川崎汽船 (9107) |
|---|---|---|---|
| 強み/特徴 | ・総合的な海運会社で幅広い事業ポートフォリオ ・ドライバルク、自動車船、コンテナ船、LNG船など多岐にわたる | ・LNG船や海洋事業（洋上風力関連）などエネルギー輸送に強み ・安定収益源の確保に注力 | ・製品物流（自動車船、コンテナ船）に強み ・比較的効率的な資産運用（有形固定資産回転率が高い） |
| 主な事業 | ・ドライバルク ・自動車運搬船 ・コンテナ船（ONE） ・LNG船 ・ターミナル事業など | ・LNG船 ・製品物流 ・ドライバルク ・海洋事業 ・フェリー・客船など | ・製品物流 ・ドライバルク ・エネルギー資源輸送など |
| 収益構造 | ・貨物運賃: 約75% ・貸船料: 約20%弱 | ・貨物運賃: 70%以下 ・貸船料: 約25%強 | ・貨物運賃: 80%弱 ・貸船料: 20%以下 |
| 財務状況 | 大規模な船隊と広範な事業基盤を持つ | エネルギー分野への投資で安定収益を志向 | 効率的な資産活用で収益性を追求 |
| 為替影響 | ドル建て収入が多いため、為替変動（円高ドル安）の影響を受ける | 同左 | 同左 |
| 主なリスク | 景気変動 運賃市況の変動 燃料価格 地政学リスク 環境規制 | 同左 | 同左 |
| その他 | コンテナ船事業はONEとして商船三井・川崎汽船と共同運営中 | 同左 | 同左 |
ドライバルクとは？
梱包せずに大量にそのまま輸送される、鉄鉱石、石炭、穀物、木材チップなどの固形貨物のことです。これらの貨物は、通常、ベルトコンベアやクレーンなどを使って、ドライバルク船と呼ばれる専用の船の船倉に直接積み込まれます
コンテナ船（ONE）とは？
ONE (Ocean Network Express) は、日本郵船、商船三井、川崎汽船の3社が共同で設立したコンテナ船会社です。世界有数のコンテナ船隊を保有し、世界120カ国以上をカバーする広範囲なネットワークで、国際海上輸送サービスを提供しています。
LNG船とは？
LNG船とは、液化天然ガス（Liquefied Natural Gas）を輸送するためのタンカー船のことです。天然ガスを-162℃まで冷却して液体にし、体積を約1/600に圧縮して輸送します。LNG船は、大量のLNGを安全に長距離輸送するために、特殊な設計と技術が用いられています。
その他の商船関連銘柄
大手3社以外にも、以下のような企業があります。
これらの企業は、大手とは異なる事業セグメントに特化していたり、特定のニッチな分野で強みを持っていたりする場合があります。
累進配当とは？
まとめ
海運株は、海上輸送を事業とする企業の株式であり、景気変動の影響を受けやすい「景気敏感株」であるという特徴があります。また、高配当の銘柄が多い一方で、市況に左右されやすく、業績や配当が変動しやすい点も特徴です
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